Спейсер в Москве

Кольца "спейсер", использующиеся при строительстве подземных переходов под железными дорогами и автомобильными трассами.

Кольца "спейсеры" собираются из раздельных сегментов, произведенных из гранулированного полиамида-6 , который обеспечивает электрическую изоляцию между соседними трубами. Кроме того, этот материал устойчив к давлению, химической коррозии, механическим ударам и термическим воздействиям, которые могут произойти во время установки или монтажа.

Кольца "Спейсер" используются в строящихся переходах, а также переходах, подлежащих реконструкции. Допустимые климатические параметры применения от плюс сорока до минус пятидесяти градусов Цельсия. Кольца разрешены к применению Госгортехнадзором России письмом № 10-03/384 от 23. 05. 01, применяются в строительстве с 1995 года. Гибкость технологии нашего производства позволяет выполнять быструю перенастройку оборудования, что дает возможность изготавливать кольца с нетиповыми параметрами (для магистралей с нестандартными диаметрами, усиленной изоляцией и т.д.) для трубопроводов и "кожухов" произвольных диаметров.

Спейсер (ТУ 51-19-2000). Установка.

К кольцам предъявляются особые требования надежности, долговечности и безопасности. Конструкция кольца "Спейсер" не имеет металлических деталей контактирующих с трубопроводом, что исключают возможность образования очага коррозии и повреждения трубопровода. Конструкция состоит из сегментов легко монтируемых болтовым соединением непосредственно на поверхности трубопровода. Число секций-сегментов в кольце зависит от диаметра трубы и может быть унифицировано для трубопроводов диаметров 89 -1420 мм.

Монолитный сегмент кольца из синтетического конструкционного материала сочетает прочностные и диэлектрические свойства: прочность материала ПА-6 (при сжатии 57...81 МПа); диэлектрическая проницаемость материала 3,6 (при 10 6 Гц). Материал имеет низкий коэффициент скольжения по металлу (k тр = 0,3 без смазочного материала), что при протаскивании в патрон имеет немаловажное значение. Сегменты производятся методом точного литья под давлением.

Сегменты спейсера соединяются болтовыми соединениями М8 с химическим фосфатным покрытием, пропитанным маслом. Внутренний диаметр кожуха ?патрона? выбирается согласно СНиП п.6.32 Количество спейсеров, устанавливаемых на участке, рассчитывается по формуле N=(L/k)+3 (шт.) где L - длина участка, м, K- расстояние между спейсерами, N - количество спейсеров. Расстояние между спейсерами выбирается в пределах 0.6 - 2 м на стальных трубопроводах, 2-3 м на трубопроводах из стеклопластиковых труб.

Сборные ?Спейсеры? просты и удобны в работе.

Кольца надежно крепятся на несущей трубе и не перемещаются вдоль трубы во время работы. Несущая труба с закрепленными кольцами легко вставляется в обсадную трубу.

Футеровочная защита трубы в патроне перехода состоит из опорных поясов, монтируемых с интервалом 5-6 метров. Концы патрона уплотняются манжетами из синтетического материала, которые укрепляются на обсадной и несущей трубах двумя стягивающими поясами.

Спейсеры рекомендуется применять в строящихся и подлежащих реконструкции магистральных трубопроводах диаметром до 1420 мм. (включительно), прокладываемых в защитных кожухах (футляре) под дорогами и другими инженерными сооружениями в климатических зонах при температурах от ? 40°С до +50°С.

Спейсеры снижают трудоемкость монтажа рабочей плети в кожухе на 23 %. Увеличивают срок службы трубопроводов на переходах до 30 лет.

По требованию потребителей возможен выпуск сегментов следующих цветов: белый, синий, зеленый, черный,красный.